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索膜工程中錨栓常見破壞形式及應對措施

錨栓屬于后錨固技術領域之一的應用，錨栓的承載力計算可根據《混凝土結構后錨固技術規程》JGJ145-2013，按其破壞模式進行承載力計算。

但錨栓的破壞模式、形態多，很多時候設計師也不清楚如何判斷選取產品。今天就按其破壞模式，對其承載力和產品選型做解釋。

1. 鋼材破壞

出現了鋼材破壞，就是說：錨栓的螺桿強度不夠，如果需要防止鋼材的破壞發生，可選擇：

     1）增大螺桿的直徑 （例如：M16的螺桿，更改為M20）

     2）增大螺桿的強度（例如：5.8級鋼，提升為8.8級鋼材）

2. 混凝土錐體破壞

混凝土的錐體破壞，可根據規范的計算公式可知：

    1）混凝土基材出現了裂縫，因此承載力下降

    2）混凝土錐體的承載力與錨栓的埋置深度hef有關，因此需要增大錨栓的埋置深度（例如：化學錨栓的200mm埋深，增大至250mm的埋置深度）

3. 基材劈裂破壞

這類基材劈裂破壞模式很少發生，如果出現，主要的原因是混凝土基材的厚度太小，錨栓的底部應力區很大

    1）基材厚度不足，建議更換適合小尺寸的錨栓（例如：M20更改為M12）

    2）底部應力區大，對基材產生裂縫，通常都是金屬類錨栓（擴底型）所導致的，因此建議采用化學錨栓（化學錨栓的底部為螺紋螺桿，對基材的應力區相對小）